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三星精益物流管理

2011-11-24
         国内企业(特别是民营企业)希望提高生产效率的时候,除了在管理体制(提高员工和干部素质,人事激励制度和培养核心人才等)上需要改进,经常想到的就是购买更先进的机器,工装治具的改善等等,这两方面的改进是针对生产三要素中的人和设备进行的。但是,对另一个重要的要素 --- 物(材料)的管理,国内很多企业思考的很少,最多关心的是如何减少制程中材料的浪费以及尽量最低价购买等(最低价购买不一定是个好的策略,但是不在本文讨论的范围,涉及到虚假经济性的问题)。而对厂内制造物流的管理方式缺少关注,所以经常可以看到很多企业有这样的现象:
◆ 在线物品堆积,但是有效产出(成品)低下。
◆ 仓库材料积压,库存很多但是生产却经常缺料。
◆ 为了所谓便于管理,将所有的材料集中在一处(仓库)造成大量的搬运浪费。
◆ 材料集中到达,成品集中出货,“尖峰时刻”工作状态混乱,品质事故频发。
◆ 随着生产时间和数量的增加,库存积压越来越多,造成资金周转缓慢。
发生上述现象的企业,都可以发现一个重要原因就是制造物流系统设计的不合理,这里的问题有可能涉及到工厂布局,产线布局,物料供给和搬运的方式,部件在产线上的流动方式和物料信息管理的方式等等。精益生产中的许多方法和概念其实都是针对制造物流的管理提出的。 例如:
JIT提出了物品搬运到各工作站或工序时应该以合适的数量,正确的物品(好的品质)、
按合适的时间(既不提前也不拖后)送达的概念。
配送:研究的是如何使在库存状态的物料搬运到生产线各工序上去。
产线平衡:如何使物品更顺畅的流过生产线,减少停滞的时间。
产线布局单元化: 组装线对应多品种小批量生产,减少不能平衡带来的物流停滞。
工厂布局研究:加工车间如何减少搬运浪费。
看板管理:不光是生产指令也是制造物流信息的管理。
所以,企业要实施精益生产,如何根据本企业生产的特性设计合理的制造物流管理系统是一个需要专门研究的课题。
 
本文希望能从三星公司制造物流的概念及改善制造物流所需要考虑的几个方面和大家做一些分享。
   
一、 制造物流的概念:
1.       物流的区分:
对生产型企业来说物流是指从供应商处获得资材,入库,保管,生产到成品发送到客户处的整个过程,可分为采购物流,制造物流,销售物流,回收物流,其中除了制造物流其他的物流活动都是在不同企业间流动,现在一般都是外包给专业的物流公司进行,企业只是委托或监管。
 
而制造物流就是专指从供应商入库的资材完成检查之后开始生产以及成品入库保管的过程。
 
制造物流管理是针对物品从材料入库,到成品入库这个过程中如何做到生产顺畅,浪费最小,保证人员和设备产能效率最大化发挥而工作的。
 
2.       制造物流从功能上区分就包括装卸,保管,移动,包装和信息这五大功能。
 
装卸功能:把物品放上或从装载设备上卸下的活动,包括挪动摆放,机载车辆的管理等,考虑使用什么样的工具,多大频次进行作业最有效率等等。
保管功能:摆放物品的活动,仓储及现场的物品摆放位置的合理性,安全性,管理库存量的上下限等是经常需要考虑的问题。
        移动功能:使用什么方发或手段让物品在各工作站之间传递,需要考虑如何使搬
        运浪费最小化及整体产出的最大化,收发或的管理和交接方式等。
        包装功能:经常被视为生产的一部分实际是物流活动,在保管,装卸,传递过程中
提高物件(制品,资材)的最优化(安全性,效率性)的活动。经常要处理的问题
如:包装方式和包材的管理等。
信息管理: 把以上的活动连接起来的管理活动,目前的企业越来越多的采用电算
系统以提高生产物流信息的准确性和及时性。经常要考虑的是物的流程和制约条件
等内容。
   
3.       将上述内容综合起来进行考虑时就是所谓“工厂内制造物流系统的设计”,一个
好的制造物流系统应该符合6个Right的原则(6R)即:
— Right Quality      好的品质
— Right Quantity    合适的数量
— Right Time       合适的时间
— Right Place       合适的地点
— Right Impression   好的形象
— Right Price       合适的成本
 
二、改善制造物流的思考方向:如何做到6R原则?
制造物流因生产计划或顾客需求而形成,因生产方式和生产形态而异,也与制造的主体的不同特性和传动形态的特性有关,改善制造物流应先提高制造现场的自己工序的水平, 然後再对前工程和供应商以引导的形式接近。(从最接近顾客端的后工程开始)
我们可以从以下4个方面思考如何通过改善物流系统来提高生产效率:
 
1》 生产方式的改变对物流的影响:
企业现在采取的生产方式将决定以多少个单位组成批量对生产线进行供给,同时也会影响在线的物流量和周转时间。生产方式是指现在的生产是以批量的方式还是以单件流的方式进行,是均衡的生产不同品种还是集中品种的生产,工作站间的孤立或联系程度怎样,产品标准化程度如何。必须认识到物流量较大时会发生供给周期延长,在工,库存增加,生产速度降低的局面,这等于将现金存放于仓库保管。
因此,改变不合理的生产方式使物流适于以小批量多回合的方式供给到生产线是工厂管理者和工程师要考虑的方向,其中设计合理的配送方式是与生产方式的改变经常联系到一起的工作。需要提醒的是很多民营企业在安排物流配送人员通常都有这样的误解,认为配送人员不产生价值,越少越好。其实不能一概而论,配送人员的一个重要工作就是把产线上组装作业者的非附加价值的工作(拆包装,挑选物品,困难的拿取物品)集中处理了,使生产线能够在平稳的节拍下持续进行。一些组装行业(如灯饰)本身组装工作量并不大,而物品的规格种类繁杂,这时候其实可以先考虑较多的配送人员服务于较少的组装人员,从而提高整体的有效产出。然后再考虑通过车间布局和供应商包装方式的改善等活动减少物流人员。
  
2》 生产线的形态对物流的影响:
生产线的不同形态要对应不同的物流状态,否则会影响生产速度的安定性,生产速度不安定是增加在工,库存的重要因素。以下是不同的产线形态所适合的物流方式
及需要处理的问题点:
◆ 一字型生产线: 适合上品种少,批量大的生产,可减少运送频次,缺点是如果产线过长,首尾不能相顾,物流信息容易断裂,物品周转时间长。经常采用的解决办法就是尽量缩短生产线,减少岗位,加装安灯系统。
◆ U 型生产线: 适合品种多,生产批量中等的生产,需要安排频次较高的运送物料方式,这样的形态物流及生产状况能及时反馈,物流周转期也较快。
◆ 单元化布局:适合小批量,多品种的生产,需要安排多回合的配送方式,需要解决的问题是应品种多,会占用较多的包装空间。
 
3》 制造主体对物流的影响:
制造主体是指: 生产是以人员为中心,还是以设备为中心进行。无论是什么样的主体要改善制造物流都是围绕如何减少散布,维持一个稳定的生产节拍进行,只是不同主体改善散布的手段会不同。发生散布就会引起产线的安全库存和在工的增加,并造成物流信息的断裂与混乱。
以人员为中心的生产模式多需要依靠IE手法改善生产线平衡,减少操作过程中的判断作业(放呆手法),减少非正规作业和日生产量不均衡的现象,改善工装夹具,改善不良和再作业等。
以设备为中心的生产散布主要因设备的瞬间停止,故障,机种变更,消耗时间等引起使物流消耗速度变得不规则,增加了安全库存。尤其设备的瞬间停止或故障不同于以人员为中心的现场,要消耗很多时间。全员参与的保全活动如TPM是针对以设备为中心的生产改善散布的解决办法。
 
4》 传送带形式对物流的影响
传送带基本上有2种形式:自由移动的传送带和强制移动的传送带。在改善生产速度散布状态之后,减少产线上的在工可以直接减少生产周期,加快有效产出的速度,对自由移动的传送形态就是减少托盘的数量,对强制移动的传送带就是减少
       部品之间摆放的间隔,这2种方法都是在生产线稳定平衡的基础上通过直接减少线上多余在工的方法来提高生产节拍,加快产出速度。
 
          综上所述,改善制造物流的基本思路不是在多快,而在于高效率的时时提供所需的物品,也就是JIT的基本概念:正确的产品,正确的数量,在正确的时间到达。

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